Yoʻltanlamas{0}}mototsiklning egzoz tizimini oʻzgartirgandan soʻng (masalan, butun egzoz tizimini almashtirish), karbüratör yoki yonilgʻi injektorlarini qayta sozlash kerakmi?

Yoʻltanlamas{0}}mototsiklning egzoz tizimini oʻzgartirish, masalan, butun egzoz tizimini almashtirish odatda karbüratör yoki yonilgʻi injektorlarini sozlashni talab qiladi. Shu bilan birga, egzoz modifikatsiyasi, dvigatelning ishlash sharoitlari va zavodning asl xususiyatlarining keng qamrovli bahosi asosida tuzatishlar talab qilinadimi va qanday darajada aniqlanishi kerak. Bu erda ba'zi tafsilotlar:
Egzoz tizimini o'zgartirishning dvigatelga ta'siri
Egzoz tizimining asosiy vazifasi egzoz chiqarish va qabul qilish samaradorligini optimallashtirishdir. Butun egzoz tizimini almashtirish (masalan, kattaroq egzoz trubkasi, yuqori{3}}ishchanlikdagi susturucular yoki erkin{4}}oqimli egzoz) quyidagi parametrlarni bevosita o'zgartiradi:
Egzozning orqa bosimining pasayishi: Asl egzoz dizaynlari odatda past moment va yuqori quvvatni muvozanatlash uchun ma'lum bir orqa bosimni saqlaydi. Modifikatsiyadan so'ng, egzoz trubkasi yumshoqroq bo'ladi va orqa bosim aniq kamayadi, bu chiqindi gazlarning juda tez chiqishi va silindrdagi qolgan chiqindi gaz miqdoriga ta'sir qilishi mumkin, bu esa qabul qilish samaradorligini o'zgartiradi.
Havo oqimi tezligidagi o'zgarishlar: egzoz trubkasi diametri, uzunligi yoki susturucu tuzilishidagi o'zgarishlar chiqindi gazining havo oqimi tezligiga ta'sir qilishi mumkin. Misol uchun, katta egzoz trubkasi past havo oqimi tezligini kamaytirishi va chiqindi gazning (ya'ni, "etarsiz egzoz") yangi havo yoqilg'isi aralashmasini silindrga to'liq oziqlantirishiga yo'l qo'ymasligi mumkin. Harorat va bosimning taqsimlanishi: Egzoz harorati va bosimining o'zgarishi dvigatelning issiqlik boshqaruviga va hatto sensor ko'rsatkichlariga (masalan, kislorod sensori) ta'sir qilishi mumkin, bu esa bilvosita yonilg'i quyish yoki yoqish vaqtiga ta'sir qiladi.
ii. Nima uchun karbüratör yoki yonilg'i injektorlarini sozlash kerak?
Dvigatelning havo{0}}yong'in nisbati (AFR) egzoz, suv olish, siqish va yondirish to'rt-zarbasining ishlash talablariga aniq mos kelishi kerak. Agar egzoz tizimi o'zgartirilgandan keyin karbüratör yoki yonilg'i injektorlari sozlanmasa, quyidagi muammolar paydo bo'lishi mumkin:
Yalang'och aralashma: pastroq chiqindi gazining teskari bosimi iste'molni oshirishi mumkin, ammo agar yonilg'i quyish hajmi mos ravishda sozlanmasa, havo-havoga{1}}yonish nisbati juda yuqori bo'lishi mumkin (yog'siz aralashma). Semptomlar quyidagilardan iborat: yuqori RPM ishga tushirgichlarda quvvatning pasayishi (to'liq yonish tufayli); dvigatellarning haddan tashqari qizishi (haddan tashqari yonish harorati tufayli); va yuqori-burchakli egzoz (egzoz trubkasida yoqilmagan yoqilg'ining ikkilamchi yonishi tufayli).
Boy duragaylar: Agar egzoz tizimining modifikatsiyalari qabul qilish samaradorligini sezilarli darajada yaxshilamasa, lekin karbüratör yoki yonilg'i injektorlari hali ham zavod parametrlari bo'yicha yoqilg'i etkazib bersa, havo{0}}gazga- nisbati juda past (boy aralashma) bo'lishi mumkin. Semptomlar quyidagilardan iborat: past aylanishli ishga tushirgichlar uchun kamaytirilgan moment (sekin yonish tufayli); egzoz trubasidan qora tutun (yoqilg'ining to'liq yonmasligi tufayli); va uglerodning ko'payishi (yoqilg'i qoldig'i tufayli).
ECU yoki karbüratörlerin cheklangan moslashuvchanligi:
Karbüratörlü transport vositalari: Karbüratör asosiy va bo'sh turgan injektorlar kabi mexanik tuzilmalar orqali yoqilg'i ta'minotini sozlaydi, egzoz gazidagi o'zgarishlarga avtomatik moslashmaydi va qo'lda sozlashni talab qiladi.
Elektron yonilg'i quyish vositalari: Ba'zi elektron yonilg'i quyish tizimlari, masalan, ochiq halqali boshqaruv tizimlari, kislorod sensori fikr-mulohazasi asosida yonilg'i quyish miqdorini tezda o'zgartira olmasligi mumkin; Havoga{1}}yoqilg'i nisbati-ni optimallashtirish uchun ECU remapping yoki injektor parametrlarini sozlash talab qilinadi.
III. Karbüratör yoki injektorlarni sozlashning o'ziga xos usullari
1.Karbyuratorli transport vositalarini sozlash bosqichlari
Asosiy reaktivni sozlash: asosiy ejektorni kattaroq yoki kichikroq ejektor bilan almashtiring (masalan, yoqilg'i ta'minotini oshirish uchun №140 dan №145 ga o'zgartiring), egzoz modifikatsiyasining quvvat ko'rsatkichlariga ko'ra.
Bo'sh aralash vida: Bo'sh ishlayotgan aralashtirgich vintining aylanishi (odatda karbüratörün pastki qismida) karbüratörün havo yonish nisbatini sozlaydi. Soat yo'nalishi bo'yicha tortish yonilg'i ta'minotini kamaytiradi va soat miliga teskari tortish yonilg'i ta'minotini oshiradi. Ko'tarish: barqaror yoqilg'i darajasini ta'minlash va haddan tashqari suzish tufayli yoqilg'ining ortiqcha ta'minlanishini oldini olish uchun suzuvchi balandligini tekshiring va sozlang.
Sinxronizatsiyani sozlash: Ikki-tsilindrli yoki ko'p{1}}tsilindrli dvigatel uchun sinxronizator har bir silindr uchun barqaror havo oqimini ta'minlash uchun karbüratör bilan sinxronizatorni sinxronlashtiradi.
2.Elektron yoqilg'i quyish modellari uchun sozlash bosqichlari
ECU remapping: Yangi egzoz tizimining havo oqimi xususiyatlariga mos keladigan inyeksiya pulsining kengligi va tutash vaqti kabi parametrlarni sozlash uchun Power Commander kabi maxsus uskunalar yordamida ECU xaritasini o'zgartiring.
Kislorod sensori moslashuvi: Agar o'zgartirilgan egzoz tarkibida yuqori oqim katalitik konvertori bo'lsa yoki kislorod sensori olib tashlangan bo'lsa, nosozlik kodi ogohlantirishlarining oldini olish uchun ECU sozlamalari yoki simulyator talab qilinadi.
Injektorni tozalash va sinovdan o'tkazish: Injektor tiqilib qolmaganligiga ishonch hosil qiling va in'ektsiya hajmining sozlangan talablarga javob berishini tekshiring.
IV. KIRISH KIRISH Maxsus holatlar VA OLDINI OLISH
Kichik o'zgartirishlar (masalan, faqat susturucu yoki egzoz qismini almashtirish): Agar faqat susturucu yoki egzoz qismini almashtirish orqa bosimga ozgina ta'sir qilsa, karbüratör yoki injektorni sozlash kerak bo'lmasligi mumkin. Biroq, dvigatel quvvati va yonilg'i sarfidagi o'zgarishlarni kuzatish va anomaliyalar yuzaga kelganda ularni sozlash kerak.
Yuqori{0}}balandlikda velosiped haydash: Agar siz baland balandlikda haydashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, havo{1}}olov nisbatini qo'shimcha sozlashingiz kerak bo'ladi, chunki yuqoridagi nozik havo zavod sozlamalariga mos kelmasligi mumkin.
Atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalari: Ba'zi hududlarda chiqindilarni qayta ishlash bo'yicha qat'iy cheklovlar mavjud (masalan, shovqin emissiya standartlari). Karbüratör yoki yonilg'i injektorlari va injektorlarini sozlashda biz qoidalarga rioya qilishni ta'minlashimiz va yillik tekshiruvdan o'tmasligimiz yoki jarima solmasligimiz kerak.
Maslahat: Egzoz tizimining modifikatsiyalari dvigatelning asosiy parametrlarini sozlashni o'z ichiga oladi. Tizimning ko'r-ko'rona sozlanishi va dvigatelning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun sozlashni professional texnik tomonidan amalga oshirilishi va dinamometr yoki yo'l sinovi bilan tekshirish tavsiya etiladi.