Skuterning asosiy tuzilishi asosan kadrlar, uzatish tizimi, osma tizimi va funktsional komponentlarni o'z ichiga oladi. Uning dizayida joy almashish, maqsad va texnik talablar tufayli sezilarli darajada farq qiladi. Quyidagilar asosiy tarkibiy xususiyatlarga asoslangan tahlil:
1. Freym turi va dizayni farqlari
Yassi pedal
U shaklidagi ramka yoki pastsiz tuzumdan foydalanib, piyoda maydoni tekis, bu yuklash uchun qulay bo'lgan tekis, bu yuklash uchun qulaydir (masalan, yuk yoki xarid sumkalarini joylashtirish kabi). O tipik vakillari "Sanyang", Sanyang Jiii F va boshqalar kiradi.
Afzalliklari: kundalik kommutatsiya uchun mos keladigan kuchli amaliylik; Kamchiliklari: past freymning pastligi, qisqa g'ildirakli kamar (odatda 1300 mm) va yuqori tezlikda barqarorlikni anglatadi.
Peel pedal
Katta siljish ehtiyojlariga (150 kg dan yuqori) va uzoq g'ildirakli kvartira (1500 mm dan yuqori).
Afzalliklari: vazn taqsimotini optimallashtirish uchun yuqori tezlikda barqaror barqarorlikni va o'rnatilgan yoqilg'i baklari ishlatilishi mumkin; Kamchiliklari: qurbonlik pedal kosmosi va yuklarni kamaytirish.
2. Uzatish va to'xtatib turish tizimi doimiy ravishda o'zgaruvchan uzatish
Asosiy skuterlar kamar drayveridan foydalanish uchun kamar drayveridan foydalanadilar, bu juda oson, ammo yuqori yoqilg'i iste'moliga ega (egilgan nurlarning zanjirli transport vositasiga nisbatan).
To'xtatib turish dizayni
Orqa g'ildiragi asosan bir tomonlama zarba beruvchi yutuqlardan foydalanadi (masalan, {{{{{{{{000-}} modellaridan foydalanadi), chunki dvigatel orqa burg'ulashning tarkibiy cheklovi sifatida ishlaydi.
Katta sport pedallari (masalan, Kimocco AK550 kabi) ishlov berishni kuchaytirish uchun murakkab diskvalifikatsiya tizimlaridan foydalanishlari mumkin.
3
Patentni takomillashtirish: Masalan, Shanxi Xuyoqning tijorat transporti avtoulovlari namlash jarayonini soddalashtirish uchun ajratib turadigan rezina plitalar bilan bezatilgan.
IV. Tarkibiy evolyutsiya va bozorni aniqlash
Tarixiy evolyutsiya: erta tekis pedallar (masalan, 1919 yilgi skootomata kabi) amaliylik va Ikkinchi Jahon urushi, yuk ko'tarilgan modellar (masalan, Kushman modeli kabi) olingan.
Zamonaviy tendentsiya: Katta ko'chirish modellari, sport ko'rsatkichlari va kadrlar kuchini muvozanatlash uchun mo'ljallangan, kichik ko'chirish modellari asosan asosiy ehtiyojlarni qondirish uchun tekis pedallardan foydalanmoqda.
